Alcalá de Henares, 13 de octubre de 2025.- Ha nacido una nueva avenida urbana en Alcalá de Henares que estará completada a principios de 2026 cuando finalicen sus obras de urbanización e integración en el casco urbano de la ciudad complutense. Se trata de una avenida de 2’8 kilómetros de longitud.
La alcaldesa Judith Piquet, acompañada por la teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Cristina Alcañiz, ha visitado este lunes el estado de las obras de desdoblamiento de la Avenida de Camarma. Estas obras, que comenzaron el pasado mes de marzo, avanzan a buen ritmo y está previsto que
finalicen a principios de 2026.
El objetivo principal de estas obras es mejorar la movilidad de los nuevos desarrollos
urbanísticos de las Sedas y el Olivar. Es decir, que mejorarán la calidad de vida y las
conexiones de los vecinos que habitan o habitarán las más de 3.000 viviendas de
nueva construcción, que algunas se encuentran aún en fase de ejecución. Además,
también beneficiará a los vecinos de Espartales Norte pues esta obra conectará estos
tres barrios.
En definitiva, la obra consiste en la duplicación de la vía, en el tramo de afección,
dotándola de dos calzadas separadas, con dos carriles de sentido de circulación, así
como la creación de varias rotondas que mejoran la movilidad. También se definen
dos pasos peatonales para el cruce de la Avenida.
La alcaldesa ha destacado que “con esta gran intervención se facilitará la movilidad en
los nuevos barrios de Las Sedas y El Olivar. Se mejorará también la conexión entre la
Carretera de Camarma y Espartales Sur y Norte. Y hará más cómodo el acceso y el
disfrute del Gran Parque de Espartales. Se trata, en suma, de una gran noticia para
los vecinos que viven y vivirán en toda la zona norte de Alcalá”.
La ejecución de este proyecto mejorará la movilidad en los nuevos desarrollos urbanísticos en Las Sedas y el Olivar
La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Alcalá de Henares aprobó el pasado
mes de enero el Proyecto de Adecuación de la Avenida de Camarma entre la A-2 y la
Avenida Gustavo Adolfo Bécquer, formulada por la Junta de Compensación del Sector
28C y de la Junta de Compensación Poliseda Sector 20-B, con un presupuesto
estimado de 6,8 millones de euros.
Este proyecto define las obras precisas para la ejecución de dos nuevos enlaces en la
Avenida de Camarma, con los que dar acceso al desarrollo urbanístico del polígono
UE-20B y al Sector 28C, así como la duplicación de la vía, en el tramo de afección,
dotándola así de dos calzadas separadas, con dos carriles por sentido de circulación.
También define dos pasos peatonales para el cruce de la Avenida, una a la altura de
la Unidad de Ejecución UE-20B y otra a la altura del sector 28C.
Tras la cesión de este tramo de carretera por parte de la Comunidad de Madrid, la
ejecución de este proyecto mejorará la movilidad en los nuevos desarrollos
urbanísticos en Las Sedas y el Olivar, con la conexión con la Carretera de Camarma.
Además, se facilitará el paso al Gran Parque de Espartales.
Actualmente, la Avenida de Camarma comunica la parte norte de Alcalá desde la
glorieta que sirve de acceso a la autopista A-2 en su km 30, hasta la glorieta que une
la avenida Gustavo Adolfo Bécquer y la carretera M-119, que va a Camarma de
Esteruelas.
Una particularidad de este proyecto es la resolución de los enlaces de la avenida de
Camarma con los nuevos desarrollos UE-20 B y sector 28-C mediante el empleo de
glorietas. Se emplean dos carriles para cada una de las grandes glorietas separados
físicamente mediante bordillos y unas pequeñas medianas de hormigón. De esta
manera, se reduce el número de intersecciones y encauza el tráfico previo a la
entrada de la propia glorieta.
Dos fases
La ejecución está proyectada en dos fases. La primera fase es la parte comprendida
desde la glorieta del Sector 28-C hasta la glorieta existente que enlaza con la avenida
Gustavo Adolfo Béquer, al norte de la actuación. En esta fase se incluye la ejecución
de las 2 glorietas, la pasarela norte, las dos paradas de autobús y tres caminos
peatonales. La segunda fase, de unos 4 meses, es la parte comprendida desde la
glorieta de la A-2 hasta unos 100 metros al Sur de la glorieta que da acceso al sector
28-C. En esta fase se incluye la ejecución del paso inferior y un camino peatonal.
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