Según el PSOE, no hay mejoras importantes para los autobuses de Alcalá en los próximos 10 años

Alcalá de Henares, 5 de septiembre de 2025. El Grupo Municipal Socialista lamenta que el Gobierno de
Judith Piquet no haya conseguido ninguna mejora de calado en las líneas de autobuses de Alcalá de Henares para los próximos diez años, a pesar de la oportunidad que ofrecía la aprobación del nuevo mapa concesional de autobuses urbanos e interurbanos de la Comunidad de Madrid.

El PSOE recuerda que el Pleno del Ayuntamiento aprobó llevar el autobús circular a los barrios de El Olivar y Las Sedas, una decisión que el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid ha ignorado por completo, dejando sin respuesta las necesidades de movilidad de cientos de familias que viven en los citados barrios.

Según los socialistgas, el nuevo mapa concesional de autobuses —con una vigencia de una década— no contempla la llegada del circular ni de las líneas interurbanas a El Olivar y Las Sedas, ni tampoco la ampliación de la línea 9 desde El Olivar hacia el barrio de Las Sedas. Esto obligará a los vecinos y vecinas de estos barrios a seguir desplazándose a las actuales paradas, sin soluciones adaptadas a su crecimiento.

Tampoco se contempla dar solución a uno de los problemas a los que día a día se enfrentan los usuarios del Distrito II. En este sentido desde el PSOE proponen “trasladar la cabecera de la línea 5, de forma que recorra la Avenida Reyes Católicos en ambos sentidos de la marcha, realizando el cambio de sentido en el cruce con San Vidal o en San Asturio Serrano”.

“El Gobierno local de PP y VOX trata de vender como un gran éxito lo que no son más que medidas insuficientes: Una reducción de apenas tres minutos en las frecuencias de la línea circular, mientras el resto de líneas mantienen sus tiempos intactos, o un avance de tan solo 200 metros en el recorrido de las líneas 3 y 7 en Espartales Norte, un barrio en plena expansión que requiere un servicio mucho más ambicioso”.

Según el PSOE complutense, “a todo ello se suma la ausencia total de la lanzadera entre Alcalá y Avenida de América, una promesa de la señora Piquet que vuelve a quedar fuera de los planes del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid y que el gobierno municipal de PPVOX anunciaron a bombo y platillo en los medios de comunicación. “Lamentablemente nos encontramos con la incapacidad de la actual alcaldesa, Judith Piquet, a la hora de exigir mejoras para nuestra ciudad que deben llegar de la Comunidad de Madrid”, señalan.

El PSOE recuerda que la gran apuesta por la movilidad urbana fue implementada por los gobiernos
progresistas liderados por Javier Rodríguez Palacios que pusieron en marcha un nuevo mapa de autobuses urbanos a comienzos de 2019, con la creación de la demandada línea circular y otras muchas más actuaciones reclamadas por los vecinos y vecinas, y por entidades vecinales y ciudadanas de Alcalá, como fue llevar el autobús urbano a los barrios de El Olivar y Espartales Norte. Desde el PSOE recalcan que trabajarán intensamente con los movimientos vecinales de nuestra ciudad para mejorar las líneas urbanas e interurbanas, y especialmente para que los autobuses interurbanos lleguen al barrio de El Olivar y Las Sedas. Y en cuanto a los autobuses urbanos (principalmente la línea circular) que lleguen también a dichos barrios, así como la línea 9 al barrio de Las Sedas”.

Moción

Ante esta situación, el PSOE de Alcalá anuncia que llevará una moción al Pleno Municipal de septiembre para exigir un mejor trato para la ciudad por parte del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, especialmente para los barrios de El Olivar y Las Sedas y reclamar al gobierno municipal de PP y VOX que defiendan de verdad los intereses de los vecinos y vecinas de Alcalá por encima de sus intereses partidistas y seguidistas del gobierno regional de la Comunidad de Madrid.

Por último, los socialistas complutenses solicitan al Gobierno municipal de PP y VOX “mayor transparencia – ya que no convoca la Mesa de Movilidad – para dar cuenta de estas gestiones y hacer partícipes a vecinos, vecinas, asociaciones, taxistas y trabajadores del servicio de autobuses de las decisiones que afecten a la movilidad de la ciudad”.