Alcalá de Henares, 8 de septiembre de 2026.- La inflación, el paro, la vivienda y el temor a la creciente tensión internacional son los problemas que de forma recurrente aparecen como los que más destacan los ciudadanos españoles y los madrileños y alcalaínos en general. Pero a estos problemas, muchos de ellos habituales desde hace lustros, ha irrumpido con fuerza uno que no por meno habitual deja de preocupar. Es el que tiene que ver con la movilidad ciudadana, tanto por carretera con los constantes atascos que se viven en la A-2 para los vecinos del Corredor del Henares, como por ferrocarril con los constante retrasos, detenciones y suspensión de trenes en las Cercanías que afectan a miles de alcalaínos. Los ejemplos ocurren prácticamente a diario debido debido a las constantes averías en las infraestructuras e incidencias de todo tipo, desde los robos de cable hasta los atropellos y arrollamientos de personas. El problema es que las soluciones se demoran sin que los usuarios reciban una información y explicación, lo que agrava aún más la situación.
Días atrás ELPUERT@ recibió el testimonio de un usuario que llegó a la estación de Atocha para tomar un tren con el que regresar a Alcalá el 31 de agosto. Incidimos en la fecha porque ese día, a las 21 horas, no se registró en los canales oficiales de información al público de Cercanías RENFE ninguna incidencia, ni aviso de demoras.
”Al llegar a Atocha nos encontramos con el andén completamente repleto de gente. Por megafonía decían de vez en cuando, aunque se oía fatal y se entendía peor como suele ser habitual, que a causa de una ‘incidencia’ en la infraestructura entre Atocha y Vallecas las tres líneas que pasan por Alcalá, C2, C7 y C8 estaban sufriendo fuertes demoras. Entre medias empezaron a decir también que
era entre Atocha y Vicálvaro el servicio estaba suspendido, con lo cual no sabías con qué quedarte”.
Hasta ahí nada que desgraciadamente no sea normal más allá de que desde el canal oficial de WhatsApp de Cercanías RENFE no hubo incidencias ese día. Tampoco fue un día en el que se estableció afección alguna por las obras de infraestructuras. El problema es que por la megafonía de la estación de Atocha y con un andén abArrotado de viajeros que esperan tren para llegar a las estaciones del Corredor del Henares, les aconsejaron que eligieran medios de transporte alternativo y también que los trenes saldrían desde Chamartín por la línea de contorno que va hasta San Fernando, recomendando las vías 1, 5 y 6 tanto por el túnel de Recoletos como por el de Sol. “Como la
información de los paneles brillaba por su ausencia, estuvimos bailando de un andén a otro y perdiendo al menos dos trenes”.
“Finalmente cogimos uno del túnel de Recoletos y al llegar a Nuevos Ministerios vimos parado uno con dirección a Alcalá, que por supuesto perdimos al cambiar de andén. Mientras tanto habían dicho que la circulación a Alcalá se había restablecido, por lo que nos bajamos del tren -en Nuevos Ministerios- y nos pusimos a esperar uno con destino a Alcalá”, reconoció este usuario alcalaíno.
“Estuvimos esperando la intemerata, y mientras tanto conseguimos enterarnos al fin de que los trenes con destino Alcalá -la C7- ya circulaban por Atocha pero con fuertes demoras, y que los que iban destino Guadalajara -C2 y C8- lo hacían por la vía de contorno, es decir, por Fuente de la Mora. Gracias a la “información” de RENFE volvimos a cagarla”.
El problema no quedó ahí: “Cuando finalmente apareció un tren resultó que sólo iba a Coslada -por
supuesto por megafonía no habían dicho nada de eso, sólo que los trenes destino Alcalá circulaban con retraso-, así que lo cogimos pensando bajarnos en Atocha y quedarnos a dormir en Madrid. Por fortuna, una vez en el andén anunciaron en los paneles uno en dirección a Alcalá, que cogimos. Llegamos a Alcalá a cosa de las once y media, casi tres horas después de llegar a Atocha y con los múltiples incidentes reseñados. En Coslada se montó un montón de gente que había cogido el tren anterior pensando que llegaba a Alcalá, y en Alcalá se quedaron tirados también los que pensaban que el tren iría hasta Guadalajara. Dada la hora no tengo claro que pudieran llegar allí en tren, pero no nos quedamos para comprobarlo”.
El problema para los usuarios no sólo es el desastre de averías constantes sino “el juego al despiste de la nula o mala información que se nos da a los usuarios”.
