Alcalá de Henares, 1 de diciembre de 2025.- Susto esta mañana en la avenida Juan de Austria de Alcalá de Henares. Una mujer ha puesto en marcha su patinete eléctrico a las seis y media de la madrugada para iniciar su desplazamiento cuando ha notado que de la zona de la batería ha empezado a salir humo por lo que se ha detenido y se ha alejado del vehículo de movilidad personal. Este gesto ha sido importante puesto que segundo después han aparecido las llamas.
Avisados los servicios de emergencia, han llegado al lugar efectivos de la Policía Local, así como bomberos de la Comunidad de Madrid adscritos al parque de la ciudad alcalaína, quienes han apagado el fuego.
¿Por qué arden las baterías de los patinetes?
Son relativamente frecuentes los incendios de baterías de patinetes y bicicletas hasta el punto de que por lo peligroso de los mismos ha sido prohibido subir con ellos en transporte público. Han podido ser variadas las causas por las que se ha quemado esta mañana este patinete en la avenida de Juan de Austria.
A continuación les relatamos algunas causas por las que arden las baterías de estos vehículos de movilidad personal. Por norma general, emplean baterías de iones de litio, similares a las de los vehículos, pero de un tamaño más reducido, y una vez que se genera un cortocircuito o empiezan a arder, son muy difíciles de extinguir. Las causas principales del incendio de las baterías son las siguientes.
Desperfectos y golpes. Por impactos al estar las baterías bastante expuestas, las celdas de las baterías se pueden abrir y generar un cortocircuito. Una de las ventajas de los patinetes eléctricos es que se puede acceder muy fácilmente a «sus tripas», pero en ocasiones se hace para modificarlos y no tanto para verificar el estado de sus componentes. Basta cerciorarse de que las juntas o el cierre de la batería están en buen estado y son herméticas, y que todo lo que ves, sin necesidad de sacar o tocar ningún componente, está en perfecto estado, supone una garantía para evitar incidentes y puede incluirse en tus obligaciones como mantenimiento preventivo a realizar en servicios especializados.
Cargadores no homologados. El momento más crítico de un patinete es cuando se están cargando las baterías y éstas aumentan de temperatura. Utilizar un cargador diferente al homologado por la marca puede suponer potencias de carga inadecuadas que la batería u otros órganos del patinete no soporten. Hay que evitar regletas o prolongadores a la hora de usar un patín y cerciorarse de que el enchufe está en perfecto estado y tiene toma de tierra.
Baterías y elementos manipulados. Una gran mayoría de patinetes eléctricos se pueden modificar simplemente con un teléfono móvil y una aplicación. Por ley, ningún patinete puede exceder los 25 kilómetros por hora, pero de momento nada prohíbe aumentar su autonomía adaptando baterías con más capacidad o puenteando y añadiendo baterías adicionales que en la gran mayoría de casos no se corresponden con las especificaciones requeridas por el fabricante. Si un patinete debidamente homologado, cumple por tanto con normas de seguridad que garantizan que en caso de que se presenten temperaturas elevadas durante el funcionamiento o carga, se cortarán los suministros de energía, algo que probablemente no ocurrirá en caso de manipulación.
Esas son las causas principales pero puede haber más. Los incendios provocados por dispositivos eléctricos, por sus baterías fundamentalmente, suelen tener tres características: la rapidez con la que se producen, la liberación de gases nocivos y su difícil extinción. Hay dos consejos vitales que hay que cumplir al pie de la letra: no se puede utilizar agua para extinguirlos porque podría causar una reacción aún más peligrosa. Los extintores no siempre son compatibles con incendios de origen eléctrico.
