Alcalá de Henares, 19 de mayo de 2026.- El Pleno del Ayuntamiento de Alcalá de Henares ha aprobado definitivamente el Plan Especial de la Estación de Autobuses Interurbanos en Vía Complutense número 132, un trámite urbanístico clave que permitirá avanzar en la construcción de la nueva estación de autobuses interurbanos de la ciudad.
La aprobación ha salido adelante pese al voto en contra de PSOE y Más Madrid, que se han opuesto a una actuación considerada estratégica para mejorar la movilidad, ordenar el transporte público interurbano y recuperar una parcela municipal actualmente degradada y sin actividad.
La concejala de Urbanismo y Movilidad, Cristina Alcañiz, ha defendido durante el Pleno que este Plan Especial “permitirá la construcción de una nueva estación de autobuses interurbanos en el número 132 de Vía Complutense, en el antiguo Parque de Servicios, con frente directo a Vía Complutense, principal eje de acceso a la ciudad”.
Alcañiz ha subrayado que el proyecto permitirá recuperar “un suelo municipal hoy degradado y sin actividad” para ponerlo al servicio de los vecinos. En este sentido, ha señalado que la nueva estación será “una infraestructura útil, pero también el motor de regeneración de toda una zona hoy degradada”.
La edil ha recordado que la nueva estación de autobuses es “una de las grandes apuestas del actual equipo de Gobierno municipal de Judith Piquet y del Gobierno de Isabel Diaz Ayuso” y que responde a “una demanda histórica de los vecinos, que no disponen de una infraestructura adecuada para el transporte interurbano”.
Alcañiz ha lamentado que PSOE y Más Madrid “hayan vuelto a situarse en el no por el no”, rechazando una infraestructura que, según ha defendido, “Alcalá lleva demasiado tiempo esperando”.
“Hoy algunos han tenido que elegir entre ponerse del lado de una mejora real para la ciudad o quedarse instalados en la oposición sistemática, y han elegido votar en contra de una estación moderna, accesible y necesaria para los vecinos”, ha señalado.
La concejala ha criticado que los grupos de la izquierda “hablen permanentemente de transporte público y movilidad sostenible, pero cuando llega el momento de apoyar una infraestructura concreta, con suelo municipal, con respaldo técnico y con utilidad directa para miles de usuarios, voten en contra”.
“Es muy difícil explicar a los vecinos que se vote en contra de una estación que va a mejorar las conexiones, que va a ordenar las líneas interurbanas, que va a regenerar una zona degradada y que va a ofrecer mejores servicios a los usuarios del transporte público”, ha añadido Alcañiz.
Transformación de una parcela sin uso en una estación moderna
Según ha explicado la edil, el Plan Especial permitirá transformar una parcela pública sin uso “en una estación moderna, accesible y conectada”, además de contemplar la regularización del lindero suroeste, la compatibilización temporal con el almacén del Museo Arqueológico Regional y actuaciones de mejora en la organización de los viales colindantes.
La concejala ha defendido que la ubicación elegida ha sido seleccionada tras analizar cuatro posibles alternativas junto al Consorcio Regional de Transportes, optando por la solución que mejor responde a criterios de funcionalidad, impacto en el tráfico, titularidad pública y capacidad de transformación urbana.
Alcañiz ha destacado que el antiguo Parque de Servicios constituye “la ubicación óptima” al mantener un equilibrio entre su posición en el extremo oriental del suelo urbanizado y su proximidad a los entornos residenciales. Además, ha explicado que esta localización permitirá que las líneas interurbanas que conectan Alcalá con Madrid y con otros municipios del Corredor del Henares realicen varias paradas a lo largo de la ciudad antes de llegar al punto de regulación.
“Es la mejor ubicación porque permitirá eliminar la regulación de las líneas en una zona alejada de las viviendas, eliminando las incidencias y molestias que se ocasionan al respecto”, ha señalado la concejala durante el debate plenario.
Alcañiz también ha puesto en valor la conexión directa con la A-2, al encontrarse el emplazamiento a menos de 800 metros en línea recta de un nudo de enlace con esta vía, lo que favorecerá la asistencia de nuevas líneas lanzaderas.
11 líneas de autobuses interurbanos y 161 plazas de aparcamiento
La nueva estación contará con 11 líneas de autobuses interurbanos, dársenas cubiertas, aparcamiento de 161 plazas, plazas para personas con movilidad reducida, puntos de recarga para vehículos eléctricos, espacios cerrados climatizados, salas de espera climatizadas, taquillas y cafetería.
“Frente a quienes dejaron degradarse este espacio y ahora votan en contra de recuperarlo, este equipo de Gobierno trabaja para transformar la ciudad con proyectos reales, útiles y pensados para los vecinos”, ha afirmado Alcañiz.
La concejala ha concluido que, con esta aprobación, “damos un paso muy importante” para que los alcalaínos puedan disfrutar de una nueva estación de autobuses “a la altura de lo que los vecinos merecen”.
Por favor, serían tan amables de informar sobre las razones planteadas por los partidos de la oposición para no estar de acuerdo con el proyecto. Gracias