Alcalá de Henares, 31 de julio de 2026.- Las pruebas del proyecto piloto del Bus-VAO de la A-2 comenzarán el próximo lunes, 3 de agosto, e incluirán determinadas expediciones de tres líneas interurbanas que conectan Alcalá de Henares con Madrid.
Las líneas incorporadas a este periodo de prueba serán la 223, que une Avenida de América con Alcalá de Henares; la 227, que presta servicio hasta Espartales-Universidad; y la 229, que conecta Madrid con la zona de Virgen del Val.
La línea 223 discurre por puntos como la carretera M-300, la avenida de Madrid y la Vía Complutense. Las expediciones incluidas en las pruebas partirán desde Madrid a las 7:15, 8:00 y 8:45 horas. Los viernes se añadirán salidas a las 15:00, 15:30, 16:00 y 16:36 horas. Desde Alcalá saldrán a las 7:02, 7:25, 7:48, 8:24 y 9:00 horas.
En el caso de la línea 227, que conecta Avenida de América con Espartales y la Universidad de Alcalá, las salidas desde Madrid serán a las 7:05 horas, con servicio exprés hacia el centro comercial, y a las 8:05 horas, con servicio exprés hacia el Hospital Universitario. Los viernes también circularán por el Bus-VAO las expediciones de las 15:15, 16:00 y 16:45 horas. Desde Alcalá se incorporarán a la prueba las salidas de las 7:00, 7:30 y 8:20 horas.
Por último, la línea 229, que presta servicio a la zona de Virgen del Val, contará con salidas desde Madrid a las 7:35 y 8:35 horas. Los viernes se sumarán las expediciones de las 15:15, 15:45, 16:20 y 17:05 horas. Desde Alcalá utilizarán el Bus-VAO los servicios de las 7:00, 7:30, 8:00 y 9:00 horas.
La incorporación de estas tres líneas permitirá evaluar durante el periodo de prueba el funcionamiento del Bus-VAO en algunas de las principales conexiones de transporte público entre Alcalá de Henares y Madrid.
El BUS-VAO de la A-2 , no hay que ser un vidente para predecir que será un fracaso ya que si en condiciones normales se producen atascos en horas puntas a partir de Torrejón de A. Teniendo 3 carriles; al reducirse a 2, por sentido común se multiplicarán esos atascos.
Beneficios: Los autobuses circularán con más rapidez por tanto llegarán antes.
Perjuicios: Los automovilistas que son la mayoría encontrarán más atascos y ralentización en sus trayectos.
Conclusión: La agilidad de los autobuses perjudicarán la circulación del transporte particular.
La solución sería la prolongación del metro desde Alcalá a Madrid con frecuencia de entre 5 a 10 minutos.como lo tienen otras poblaciónes alrededor de Madrid.
Lo del Bus-VAO en la A-2 va a durar dos telediarios…. muchísima gente que va a trabajar, sale de municipios pequeños en sus coches, y si van solos… ¿¿no van a poder utilizar el carril izquierdo , cuando de toda la vida el carril izquierdo sirve para adelantar?? Inutilizar el carril izquierdo provocará más atascos….
Eso sí, la instalación de cámaras sirve, aparte de multar por este motivo (qué les viene muuy bien para recaudar dinero); para colocar cámaras en otros puntos, y multar por “otras causas”.
Cuando se llega a la altura del desvío del aeropuerto, entre el carril central y el derecho de la autovía aparece una línea continua…. y en ese punto, atizan multas desde hace unos meses ¡muucho ojo!
Lo de la prohibición de uso del carril izquierdo es un sinsentido, y acabarán eliminándolo, tal y como ha pasado (recientemente) en la A-5.
VERGÜENZA LES TENÍA QUE DAR.