Alcalá de Henares, 28 de octubre de 2026.- A punto de comenzar el minuto de silencio convocado ante el Ayuntamiento de Alcalá de Henares según la decisión de la Federación Española de Municipios y Provincias y de la Federación Madrileña de Municipios, ya hay un balance riguroso pero todavía provisional del número de víctimas del grave accidente provocado por el choque de dos trenes de alta velocidad ocurrido a primera hora de este miércoles en el término municipal de Urda (Toledo).
El siniestro ha dejado un balance provisional de al menos 68 personas fallecidas y más de 60 heridas. El siniestro se produjo cuando un tren AVE de Renfe embistió por detrás a un convoy de la compañía Iryo que se encontraba detenido en la vía.
Los equipos de emergencia continúan trabajando en el lugar con perros adiestrados para rescatar cuerpos de entre los restos de ambos trenes, por lo que las autoridades advierten que la cifra de víctimas mortales podría incrementarse. En estos momentos se trabaja en la laboriosa operación de levantar los vagones que han caído por un terraplén por si hay víctimas bajo ellos.
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, confirmó la gravedad de la situación desde la zona del siniestro, calificando el suceso como “una tragedia sin paliativos”.
Sobre la cifra actualizada de fallecidos, el mandatario regional advirtió que el número de víctimas no está cerrado: “La previsión es que, según los bomberos, vayan a aparecer aún más” cadáveres entre los restos de los vagones siniestrados. En el operativo participan numerosos medios terrestres y aéreos de emergencia, así como una unidad militar especializada que ha auxiliado y trasladado a los heridos a hospitales cercanos.
Reconstrucción de los hechos: Un fallo del sistema y una orden “errónea”
El choque afectó a un AVE que transportaba a 378 pasajeros con destino a Sevilla y a un tren Iryo con 174 personas a bordo (incluido un bebé). A consecuencia del impacto, dos vagones del tren Iryo descarrilaron y cayeron por un terraplén.
La investigación preliminar sitúa la secuencia de hechos de la siguiente manera:
– 08:30 horas: Se produjo la caída del sistema de seguridad LZB (tecnología que se mantiene únicamente en la línea Madrid-Sevilla, ya que el resto de la red cuenta con el sistema moderno ERTMS), provocando la detención de al menos seis trenes.
– 08:36 horas: El centro de control del operador Adif autorizó al maquinista del AVE a reanudar la marcha, a pesar de existir una señal roja a la entrada de la estación de Urda y un tren detenido más adelante.
– 8:53 horas: Tras recorrer cerca de 25 kilómetros a unos 200 km/h y sin limitaciones de velocidad establecidas, el AVE colisionó contra la parte trasera del Iryo parado en la vía.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, calificó la instrucción del centro de control como “inexplicable” y “a todas luces errónea”. Puente enfatizó la gravedad de la orden: “Esa es la decisión que se toma desde el centro de control y es el origen del accidente”.
