Alcalá de Henares, 21 de octubre de 2025.- El desplazamiento diario de miles de alcalaínos para trabajar o estudiar en la capital o en otros municipios en dirección a Madrid constituye la pesadilla cotidiana a la que se tienen que enfrentar todos ellos. Si se viaja en tren las averías en las infraestructuras ferroviarias son constantes y con ellas los retrasos cuando no la detención de trenes que hace que muchos viajeros desciendan y vayan a pie a una estación en la que intentar conseguir otro medio de transporte.
Y si esta pesadilla no es suficiente, también está la del viaje a la capital, concretamente al intercambiador de la avenida de América en autobús interurbano debido a los constantes atascos en la A-2, Un día como hoy, que ha amanecido lluvioso, el colapso ha tomado proporciones mayores si cabe. El viaje hasta la avenida de América desde la Vía Complutense en la línea 223, o desde el Val en la línea 229, o desde el Ensanche en la 227 no ha bajado entre las seis y media y las siete y media de la madrugada de los 75 minutos en unos autobuses llenos de viajeros y sin apenas sitio para viajar de pie.
Además esta mañana no ha habido ninguna incidencia especial en forma de accidentes que llegan a colapsar mucho más el tráfico por el corte de algún carril que un tráfico extremadamente denso como el de hoy por la lluvia.
Si tenemos en cuenta que la distancia entre la Vía Complutense a la altura de la Cruz Verde y el intercambiador de viajeros de la avenida de América es de 33 kilómetros, la velocidad de circulación de un autobús para emplear 75 minutos en ese recorrido es de sólo 26’4 kilómetros por hora, es decir, si se pudiera circular por la autovía A-2 en bicicleta se podría tardar incluso menos.
Es llamativo que el mayor tiempo con el autobús parado o a muy baja velocidad por la densidad del tráfico es entre Alcalá de Henares y Torrejón. Entre esta localidad y San Fernando aumenta algo la velocidad pero continua el tráfico denso que no termina hasta llegar a Canillejas. Es evidente que una situación así produce gran malestar y desesperación entre los viajeros, que a su llegada a la Avenida de América se pueden encontrar con otra situación complicada como es la del Metro de Madrid por las obras que se llevan a cabo en la línea circular.
Carril Bus-VAO
La esperanza de muchos viajeros está puesta en la entrada en funcionamiento en diciembre del Carril Bus-VAO de la A-2. Sin embargo, no todos la tienen consigo ya que es un carril muy peculiar, que no tiene barreras físicas, y por él van a poder circular vehículos con dos o más personas. Además el Bus-VAO no ha supuesto un desdoblamiento de más carriles en la A-2.
El nuevo carril Bus-VAO de la A-2 es una de las infraestructuras más esperadas para mejorar la movilidad desde el Corredor del Henares hacia la capital. Estará reservado a autobuses y turismos con al menos dos ocupantes, y funcionará en horarios y días concretos.
A diferencia del Bus-VAO de la A-6, no podrán circular por él los vehículos con etiqueta Cero si viajan con una sola persona. La medida busca fomentar el uso compartido del coche y reducir la congestión en los accesos a Madrid.
La DGT ha señalado que la prioridad será la alta ocupación de los vehículos, no las etiquetas medioambientales. Aunque aún faltan por concretar los tramos y horarios exactos, está previsto que el sistema esté plenamente operativo antes de final de año.
El proyecto forma parte del plan estatal de movilidad sostenible, que pretende reducir la huella de carbono en las grandes ciudades. Incluye una gestión inteligente del tráfico mediante sistemas ITS, sin barreras físicas, con señalización luminosa variable y balizas embebidas en el firme que indicarán cuándo se puede acceder al carril reservado.
El acceso al Bus-VAO se podrá realizar desde Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, San Fernando de Henares y Canillejas, con salida final en la Avenida de América. El proyecto contempla tres fases, que abarcan los sentidos de entrada y salida de Madrid.
